Vinilar la moto es la forma más rápida de cambiarle el aspecto, proteger la pintura de los arañazos de las botas y del roce de la mochila, y darle un toque personal sin pintar. Las piezas de una moto son pequeñas y se desmontan, así que es un trabajo muy agradecido para hacerlo en casa. Eso sí, tienen muchas curvas, y ahí está el truco.
Cuánto vinilo necesitas
| Pieza | Vinilo (rollo de 152 cm) | Precio |
|---|---|---|
| Depósito | 75 cm | 34,99 € |
| Guardabarros y tapas laterales | 50 cm | 25,99 € |
| Carenado de una deportiva | 2 m | 69,99 € |
| Scooter 125 cc | 1–2 m | 44,99–69,99 € |
| Moto completa | 2–3 m | 69,99–89,99 € |
| Casco | 50 cm | 25,99 € |
Como el rollo tiene 152 cm de ancho, en 75 cm de largo te caben varias piezas. Antes de cortar, coloca las piezas sobre el vinilo (o sus plantillas de papel) para aprovecharlo al máximo.
Qué acabado elegir
- Carbono: el clásico de las motos. El carbono Premium imita el carbono lacado y el forjado es lo último en motos deportivas.
- Mate: negro mate o verde militar para un look custom o scrambler.
- Brillo y colores vivos: colores brillo y ICR® Premium, con tonos como el verde fantástico.
- Para llamar la atención: cromados o camaleón.
Prepara las piezas
Siempre que puedas, desmonta: se trabaja mejor sobre una mesa, puedes doblar el vinilo por detrás de la pieza y no hay riesgo de cortar otra cosa. Lava con agua y jabón, seca, y desengrasa con alcohol isopropílico. En el depósito, quita el tapón y, si se puede, el embellecedor de la cerradura.
Trabaja entre 15 y 25 °C, sin sol directo y sin polvo en el ambiente.
El truco de las curvas
Un depósito o un colín tienen curvas en dos direcciones a la vez, y ahí es donde un vinilo normal hace arrugas. Así se hace:
- Coloca el vinilo tenso sobre la parte más alta de la pieza y asiéntalo con la espátula desde el centro hacia fuera.
- En las zonas curvas, calienta el vinilo con el decapador hasta que se ablande y estíralo de manera uniforme, tirando de los dos lados a la vez. Nuestros vinilos son moldeables con calor: se adaptan a la curva como un chicle.
- Si se forma un pliegue, no lo aplastes: levanta, calienta y vuelve a estirar en otra dirección.
- Donde la curva sea demasiado cerrada, haz un corte de alivio y solapa 3–5 mm. Escóndelo en una línea natural de la pieza.
- Al terminar, repasa los bordes con calor y presiona: es el sellado que evita que se levante.
El depósito, paso a paso
Corta una pieza con 5 cm de sobra por cada lado. Empieza por la parte central superior y baja hacia los laterales, calentando y estirando. Alrededor del tapón, haz un corte en estrella y dobla las pestañas hacia dentro. En los bajos del depósito, dobla el vinilo por debajo o recorta justo en la junta con el cúter. Muchos moteros dejan el depósito en carbono y el resto en el color original: es un cambio vistoso que se hace en una hora.
Después de vinilar
Espera 48 horas antes de lavar la moto. Luego, lávala a mano o con la lanza lejos de los bordes, y no uses productos con disolventes. Cerca del escape, deja unos centímetros sin vinilar: el calor excesivo y continuado acaba con cualquier adhesivo.
Tienes todos los vinilos recomendados en vinilo para moto y, para el depósito, en vinilo para depósito de moto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto vinilo necesito para una moto completa?
Entre 2 y 3 m de rollo de 152 cm para una moto completa. Solo para el depósito bastan 75 cm, y para un scooter de 125 cc, de 1 a 2 m.
¿Qué vinilo es mejor para el depósito de la moto?
Uno que se pueda moldear con calor, porque el depósito tiene curvas en dos direcciones. Todos nuestros vinilos lo son. El más pedido para depósitos es el carbono, en brillo o forjado.
¿Se puede vinilar la moto sin desmontar las piezas?
Se puede, pero el resultado es mejor desmontando: los bordes quedan doblados por detrás de la pieza, no se ven y no se levantan.
¿El vinilo protege la pintura de la moto?
Sí. Protege de los roces de las botas, la ropa o la mochila y de los arañazos finos, y al quitarlo la pintura original está como el primer día.
